2.Was ist der Unterschied zwischen R-22 und R-410a?
Eine der heißesten Diskussionen in der Klima- und Heizungsbranche ist der Unterschied zwischen zwei Kältemitteln: R-22 und R-410A. Wir haben nachfolgend die Hauptunterschiede und deren Bedeutung beschrieben. R-22 * Wird häufig von einem Markennamen wie Freon bezeichnet. * Ab 2010 wurde R-22 für die Verwendung in neuen Klimaanlagen eingestellt. * R-22 ist ein Fluorchlorkohlenwasserstoff (H-FCKW), der zum Ozonabbau beiträgt. * Nicht so viel Wärme aufnehmen. Dies bedeutet, dass aufgrund der Überhitzung ein höheres Risiko für das Ausbrennen von Wechselstromkompressoren besteht. R-410A * Wird häufig von einem Markennamen wie Puron bezeichnet. * Wurde für die Verwendung in neuen Wohnklimageräten zugelassen. * Ist ein Fluorchlorkohlenwasserstoff (HFC), der keinen Beitrag leistet zum Ozonabbau * Wird der neue Standard für die USA Wohnklimaanlagen im Jahr 2015 * Absorbiert und gibt mehr Wärme ab, damit Ihr AC-Kompressor kühler laufen kann. Dadurch wird das Risiko eines Ausbrennens des Kompressors verringert. R-410A arbeitet auch mit einem höheren Druck als R-22, sodass neue Kompressoren gebaut werden, um größeren Belastungen standzuhalten. Verringerung der Wahrscheinlichkeit von Rissen. Wenn Sie das Kältemittel R-410A in ein für R-22 ausgelegtes System einfüllen, ist der Druck zu hoch und das Gerät bricht ab. Alle Klimaanlagen verwenden ein Öl, um den Kompressor während des Betriebs geschmiert zu halten. R-22-Klimaanlagen verwenden Mineralöl und R-410A-Systeme synthetisches Öl. Das synthetische Öl ist im Allgemeinen mit R-410A löslicher als Mineralöl mit R-22. Dies bedeutet, dass das R-410A-System effizienter arbeitet und den Verschleiß des Kompressors reduziert. Reduzierung des Risikos eines Ausbrennens des Kompressors R-410A arbeitet auch bei einem höheren Druck als R-22, sodass neue Kompressoren gebaut werden, um größeren Belastungen standzuhalten und die Wahrscheinlichkeit von Rissen zu verringern. Wenn Sie das Kältemittel R-410A in ein für R-22 ausgelegtes System einfüllen, ist der Druck zu hoch und das Gerät bricht ab. Alle Klimaanlagen verwenden ein Öl, um den Kompressor während des Betriebs geschmiert zu halten. R-22-Klimaanlagen verwenden Mineralöl und R-410A-Systeme synthetisches Öl. Das synthetische Öl ist im Allgemeinen mit R-410A löslicher als Mineralöl mit R-22. Dies bedeutet, dass das R-410A-System effizienter arbeitet und den Verschleiß des Kompressors reduziert. Reduzierung des Risikos eines Ausbrennens des Kompressors R-410A arbeitet auch bei einem höheren Druck als R-22, sodass neue Kompressoren gebaut werden, um größeren Belastungen standzuhalten und die Wahrscheinlichkeit von Rissen zu verringern. Wenn Sie das Kältemittel R-410A in ein für R-22 ausgelegtes System einfüllen, ist der Druck zu hoch und das Gerät bricht ab. Alle Klimaanlagen verwenden ein Öl, um den Kompressor während des Betriebs geschmiert zu halten. R-22-Klimaanlagen verwenden Mineralöl und R-410A-Systeme synthetisches Öl. Das synthetische Öl ist im Allgemeinen mit R-410A löslicher als Mineralöl mit R-22. Dies bedeutet, dass das R-410A-System effizienter arbeitet und den Verschleiß des Kompressors reduziert. Der Druck wäre zu hoch und das Gerät würde brechen. Alle Klimaanlagen verwenden ein Öl, um den Kompressor während des Betriebs geschmiert zu halten. R-22-Klimaanlagen verwenden Mineralöl und R-410A-Systeme synthetisches Öl. Das synthetische Öl ist im Allgemeinen mit R-410A löslicher als Mineralöl mit R-22. Dies bedeutet, dass das R-410A-System effizienter arbeitet und den Verschleiß des Kompressors reduziert. Der Druck wäre zu hoch und das Gerät würde brechen. Alle Klimaanlagen verwenden ein Öl, um den Kompressor während des Betriebs geschmiert zu halten. R-22-Klimaanlagen verwenden Mineralöl und R-410A-Systeme synthetisches Öl. Das synthetische Öl ist im Allgemeinen mit R-410A löslicher als Mineralöl mit R-22. Dies bedeutet, dass das R-410A-System effizienter arbeitet und den Verschleiß des Kompressors reduziert.
